汽車離不開傳感器
傳感器是一種檢測裝置，它在汽車上有很大的應用，是汽車行業中必不可少的裝置之一，它推動了科技自動化、汽車行業的發展。在汽車電子穩定性控制系統(汽車電子控制系統)、車道偏離警告系統和盲點探測系統有著廣泛的應用，對現代汽車集成化、智能化功不可沒。那什么是汽車傳感器呢，應用于汽車的傳感器都有哪些呢，它們各有那些作用呢?汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于*佳工作狀態。汽車傳感器很多，其作用也不盡相同。作者通過搜集整理，將對以上問題做詳細解答。濕度傳感器探頭, ,不銹鋼電熱管 PT100傳感器, ,鑄鋁加熱器,加熱圈流體電磁閥 汽車傳感器
不同用途的汽車傳感器介紹
底盤控制用傳感器
(1)底盤控制用傳感器是指用于變速器控制系統、懸架控制系統、動力轉向系統、制動防抱死系統等底盤控制系統中的傳感器。 這些傳感器盡管分布在不同的系統中， 但工作原理與發動機 中相應的傳感器是相同的。而且，隨著汽車電子控制系統集成化程度的提高和 CAN-BUS 技 術的廣泛應用， 同一傳感器不僅可以給發動機控制系統提供信號， 也可為底盤控制系統提供 信號。汽車離不開傳感器
(2)自動變速器系統用傳感器
自動變速器系統用傳感器主要有：車速傳感器、加速踏板位置傳感器、加速度傳 感器、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。制動防抱死系統用傳感器主要有：輪速傳感器、車速傳感器;
(3)懸架系統用傳感器
懸架系統用傳感器主要有：車速傳感器、節 氣門位置傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感器等;動力轉向系統用 傳感器主要有：車速傳感器、發動機轉速傳感器、轉矩傳感器、油壓傳感器等。
(4) 車身控制用傳感器
車身控制用傳感器主要用于提高汽車的**性、可*性和舒適性等。由于其工作條件不象發動機和底盤那么惡劣， 一般工業用傳感器稍加改進就可以應用。 主要有用于自動空調系統的 溫度傳感器、濕度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等;用于**氣囊系統中的加速度傳感 器;用于門鎖控制中的車速傳感器;用于亮度自動控制中的光傳感器;用于倒車控制中的超 聲波傳感器或激光傳感器; 用于保持車距的距離傳感器; 用于消除駕駛員盲區的圖象傳感器 等。
(5)導航系統用傳感器(車載GPS)
隨著基于 GPS/GIS(全球定位系統和地理信息系統)的導航系統在汽車上的應用，導航用傳 感器這幾年得到迅速發展。導航系統用傳感器主要有：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀 螺儀和車速傳感器、方向盤轉角傳感器等。
汽車傳感器的發展趨勢
由于汽車傳感器在汽車電子控制系統中的重要作用和快速增長的市場需求， 世界各國對其理 論研究、新材料應用和新產品開發都都非常重視。未來的汽車用傳感器技術，總的發展趨勢是微型化、多功能化、集成化和智能化。
微型傳感器基于從半導體集成電路技術發展而來的 MEMS(微電子機械系統)， 微型傳感器利 用微機械加工技術將微米級的敏感元件、信號處理器、數據處理裝置封裝在一快芯片上，由于具有體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以明顯提高系統測試精度。目前該技術日漸 成熟， 可以制作各種能敏感和檢測力學量、 磁學量、 熱學量、 化學量和生物量的微型傳感器。由于基于 MEMS 技術的微型傳感器在降低汽車電子系統成本及提高其性能方面的優勢，它 們已開始逐步取代基于傳統機電技術的傳感器。
多功能化是指一個傳感器能檢測 2 個或者兩個以上的特性參數或者化學參數，從而減少汽車 傳感器數量，提高系統可靠性。
集成化是指利用 IC 制造技術和精細加工技術制作 IC 式傳感器。
智能化是指傳感器與大規模集成電路相結合，帶有 CPU，具有智能作用，以減少 ECU 的復 雜程度，減少其體積，并降低成本。
